Padersprinter stellt kombiniertes Betankungskonzept vor

Für die Erprobung dieser Fahrzeuge errichten die beiden Paderborner Betriebe nun gemeinsam eine Tankstelle. Künftig ist geplant, die beiden Testfahrzeuge regelmäßig auf dem Betriebshof des Padersprinter mit Wasserstoff zu betanken. Der Padersprinter erwartet einen eCitaro- Range-Extender-Gelenkbus der Marke Mercedes-Benz, der den derzeit eingesetzten eCitaro ablöst. Das Besondere an dem neuen Fahrzeug: Eine Brennstoffzelle, die im Inneren mittels chemischem Prozess aus Wasserstoff und Luft Strom erzeugt, soll zur Verlängerung der Reichweiten dienen.

„Paderborn bietet derzeit allerdings noch keine Betankungsmöglichkeiten für Wasserstofffahrzeuge, sodass wir hinsichtlich unserer Erprobung solcher Fahrzeuge kreativ werden mussten”, erläutert Peter Bronnenberg, scheidender Padersprinter- Geschäftsführer. Deshalb teilen sich die beiden Paderborner Unternehmen die Tankstelle sowie die dazugehörigen Investitionskosten. Dabei haben sich der Padersprinter und der ASP für eine sogenannte „Fleet Owner Station“ (FOS) der niederländischen Firma Resato entschieden, die insbesondere für betriebseigene Fuhrparks gedacht ist. Da die Testfahrzeuge, wie reine Elektrofahrzeuge, über Antriebsbatterien verfügen, wird gleichzeitig zur Wasserstoffbetankung auch noch elektrisch an der Tankstelle geladen. „Dieses kombinierte Betankungskonzept, welches auch ohne die Anwesenheit einer Aufsichtsperson funktioniert, ist bisher einmalig in Deutschland und kommt erstmalig beim Padersprinter zum Einsatz”, erklärt Markus Janewers, Leitung alternative Antriebe und Zukunftsprojekte Padersprinter.

Im Mai soll eine finale technische Abnahme der Tankstelle durch den TÜV und die Bezirksregierung Detmold erfolgen, sodass einer Erprobung der im Sommer erwarteten Fahrzeuge nichts mehr im Wege steht. (mab)