Stadtbahn Frankfurt: Erste 100-m-Bahnen kommen zum Fahrplanwechsel

Dazu wurden in vorhandene 50 m lange und vierteilige U5-Triebwagen jeweils zwei zweiteilige je 25 m lange Mittelwagen eingefügt. Der Einsatz ist zuerst auf den Linien U4 und U7 vorgesehen. Dort frei werdende Fahrzeuge sollen die Kapazitäten auf anderen Linien erweitern. Da die bestellten 23 Mittelwagen verspätet nach Frankfurt kamen, liefert Bombardier als Ausgleich einen weiteren U5-Triebwagen, berichtet die „Frankfurter Neue Presse“. (jb)