DB-Infrastruktur soll Gewinnabführung ab 2014 verdoppeln

Der Konzern stecke weiterhin jährlich etwa 1 Mrd. EUR in Ausbau und Instandhaltung des Netzes. Bis 2016 aber bleibe es dabei, dass der Steuerzahler mit 5 Mrd. EUR jährlich den größten Beitrag leiste. Daraus schlussfolgert das Magazin, dass das Nutzerentgelt „nicht im Entferntesten das Geld einbringt, um die Kosten der Infrastruktur zu decken“. Dies werde „kaschiert“, indem die DB weiterhin nur ihre Eigenleistungen im Anlagevermögen verbuche.