Über Modelle zur Finanzierung und Organisation des ÖPNV wurde während einer Expertenanhörung des Ausschusses für Verkehr und digitale Infrastruktur des Bundestags beraten.
Ab 125 Millionen Fahrgästen jährlich gelten Netz, Stellwerke, Leitzentralen und Leitsysteme des ÖSPV als „kritische Infrastruktur“. So jedenfalls definiert es Anhang 7 des BSI-Gesetzes (BSIG). „Deutschlands größtes Nahverkehrsunternehmen“ – so die BVG über die BVG – stuft sich selber allerdings weit unterhalb des Schwellenwertes ein. Zum Missfallen der Berliner Politik wird der Grundsatzstreit zwischen BVG und Bundesamt für Sicherheit in der IT-Technik (BSI) nun vor Gericht ausgefochten.
Traffiq, die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt, hat für das geplante On-Demand-Angebot in vier nördlichen Stadtteilen einen Betreiber und gesondert drei elektrisch angetriebene Busse (für 48 Monate) ausgeschrieben.
Bis 2025 will die italienische Hafenstadt Genua (580.000 Einwohner) die Antriebswende in ihrem ÖPNV vollbringen. Batteriebusse und die Rückkehr zum Obus, allerdings in seiner modernen Form mit In-Motion- Charging, sind zentrale Bausteine. Mehr Qualität und Fahrgäste bei weniger Emissionen sind das Ziel. Wegen Corona muss die Übergangsphase vielleicht gestreckt werden. Und vielleicht auch wegen der Regierungskrise in Italien.
Die schwedische Verkehrsbehörde (Trafikverket) hat den Aufgabenträgern 2,9 Mrd. SEK (knapp 290 Mio. Euro) Ausgleich für pandemiebedingte Einnahmeausfälle im Jahr 2020 bewilligt. Die Summe reiche bei weitem nicht aus, sagt Svensk Kollektivtrafik, der Verband der 21 Regieorganisationen im Land. Er fordert die Regierung nicht nur auf nachzubessern, sondern für 2021 auch nachzulegen.
Der autonom fahrende eGo Mover des Aachener Unternehmens eGo Moove hat vom Kraftfahrt-Bundesamt die Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr erhalten.
Das Land Thüringen hat zusammen mit den benachbarten Aufgabenträgern DB Regio mit dem Betrieb des Neigetechnik-Netzes von Dezember 2021 bis Dezember 2028 beauftragt.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) nimmt Stellung zu den jüngsten Beschlüssen von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und der Ministerpräsidentenkonferenz zur weiteren Eindämmung der Corona-Pandemie. Auch weitere Branchenverbände äußern sich.
„Der Amerikanische Verband für öffentlichen Verkehr (APTA) begrüßt, dass die künftige US-Regierung unter Biden den kritischen Bedarf unserer Branche anerkennt“, erklärte Verbandspräsident Paul Skoutelas kurz vor der Amtseinführung des neuen US-Präsidenten. Auch wenn Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen bereits den Lichtstreif am Horizont sehen, wagen sie noch nicht zu sagen, ob ihr Tag golden wird.
Der repräsentative „Opinion Train“ des Online-Marktforschungsinstituts Rogator bescheinigt dem ÖPNV im zweiten Lockdown einen weiteren Vertrauensverlust. Mehr als jeder zehnte Stammkunde mit Zeitkarte beabsichtigt demnach, sein Verbund-Abo zukünftig nicht mehr zu nutzen.
Viele Innenstädte leiden unter stockendem Verkehr und schlechter Luftqualität. Als umweltfreundliche Alternative im Stadtverkehr sind mehr und mehr Seilschwebebahnen als Ergänzung zum ÖPNV im Gespräch.
