Tram ins Heidelberger Patrick-Henry-Village: Bislang keine Streckenvariante förderfähig

Zu diesem Ergebnis kam eine Studie der PTV Karlsruhe, meldet die „Rhein-Neckar-Zeitung“. Von den bisher sechs möglichen Trassen sollten nur noch drei weiterverfolgt werden. Für die aussichtsreichste Variante via Wieblingen und Pfaffengrund (Nutzen-Kosten-Quotient 0,81) werde dabei eine neue Neckarbrücke benötigt, die derzeit aber vom Gemeinderat abgelehnt wird. (jb)